"यहां अक्सर लंबी कतारें होती हैं, और अंदर आने और सामान उतारने में आमतौर पर एक या दो घंटे लगते हैं।" यिवू पश्चिम रेलवे स्टेशन के चीन-यूरोप एक्सप्रेस बंदरगाह के आगमन बिंदु पर, लंबा काफिला ड्राइवर मास्टर सॉन्ग के लिए परेशानी का सबब बन गया। वानजाउ से कपड़ों का एक ट्रक यहां पहुंचा। महामारी की वजह से हवाई परिवहन काफी प्रभावित हुआ. जितनी जल्दी हो सके माल भेजने के लिए, बॉस ने मुझसे माल को यिवू भेजने और माल को यिक्सिन यूरोप जाने देने के लिए कहा।"
जब से महामारी विश्व स्तर पर फैली है, वैश्विक आर्थिक और व्यापार विकास की अनिश्चितता और वैश्विक औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं की अस्थिरता काफी बढ़ गई है। समुद्री और हवाई परिवहन के महामारी से अलग-अलग डिग्री तक प्रभावित होने के मामले में, यिक्सिनौ ने इस प्रवृत्ति को कम कर दिया है। इस वर्ष की पहली जुलाई में, 33,452 टीईयू भेजने के लिए 404 ट्रेनें शुरू की गईं, जिसमें 262 मिलियन युआन का शिपिंग राजस्व और 211.1% की साल-दर-साल वृद्धि हुई।
10 फरवरी को, विभिन्न विभागों की समीक्षा से गुजरने और यह निर्धारित करने के बाद कि यह काम फिर से शुरू करने के लिए योग्य है, यिक्सिनौ ने स्प्रिंग फेस्टिवल के बाद अपना पहला प्रस्थान पूरा किया। ऑटो पार्ट्स वाले कंटेनरों को "यिक्सिनौ" चीन-यूरोप एक्सप्रेस में फहराया गया। (यिवू-मिंगमिंग) (स्क) जेली, जो 16:00 बजे रवाना हुई और 14 दिन बाद बेलारूस की राजधानी मिन्स्क पहुंची। इसके बाद, यिक्सिनौ ने महामारी निवारण सामग्री ले जाने वाली पहली चीन-यूरोप ट्रेन, "चाइना पोस्ट" के साथ पहली चीन-यूरोप ट्रेन, पहली चीन-स्पेन अंतर्राष्ट्रीय सहयोग विरोधी महामारी सामग्री ट्रेन, और यूरोपीय खिलौना ट्रेन, "जीली" को सफलतापूर्वक लॉन्च किया। एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स" विशेष ट्रेन इत्यादि।
यिक्सिनौ का सामान्य संचालन यिवू में व्यापारियों के लिए एक आशीर्वाद बन गया है।
"प्रकोप के बाद, जिन सामानों को यूरोप भेजा जाना था, वे बहुत प्रभावित हुए हैं।" यिवू इंटरनेशनल ट्रेड सिटी के एक व्यापारी श्री झांग ने कहा, "यूरोपीय देशों के मार्ग या तो बंद कर दिए गए हैं या कम कर दिए गए हैं, और परिवहन मूल्य भी मूल प्रति किलोग्राम से बदल गया है। 39 युआन बढ़कर 70 युआन हो गया है, और हम इतनी अधिक परिवहन लागत वहन नहीं कर सकते।" बातचीत के बाद, सामान अंततः यिक्सिनौ के माध्यम से यूरोप भेजा गया। "चीन-यूरोप एक्सप्रेस की परिवहन कीमत हवाई माल ढुलाई से कम से कम 50% सस्ती है, और इसमें लगभग 15 दिन लगते हैं। यह गंतव्य तक पहुंचने के लिए परिवहन का सबसे किफायती और सुविधाजनक तरीका है। साथ ही, विशेषताओं के अनुसार छोटी वस्तुओं के लिए, आप समेकन का तरीका भी अपना सकते हैं। छोटी वस्तुएं आकार में छोटी होती हैं, और कभी-कभी शिपमेंट की मात्रा विशेष रूप से बड़ी नहीं होगी।, इसलिए हम कई उत्पादों को एक कैबिनेट में एक साथ रख सकते हैं, जिससे लागत भी कम हो सकती है हम।" श्री झांग ने कहा।
यिक्सिनौ के संचालक, यिवू तियानमेंग इंडस्ट्रियल इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड के प्रभारी व्यक्ति के अनुसार, महामारी के बाद से, यिक्सिनौ यूरोप भेजे जाने वाले माल के लिए मुख्य परिवहन चैनल बन गया है। महामारी की रोकथाम के लिहाज से यह अधिक सुरक्षित है; दूसरा, परिवहन लागत हवाई परिवहन की तुलना में कम है, और समय समुद्री परिवहन की तुलना में कम है।"
साथ ही, अंतरराष्ट्रीय रसद के मौसम सुरक्षा नेविगेशन और पूर्वानुमान, प्रारंभिक चेतावनी और संबंधित मौसम की जानकारी की पूछताछ का एहसास करने के लिए, यिक्सिन-यूरोप ट्रेन ने मौसम की निगरानी के लिए एक "ब्लैक बॉक्स" स्थापित किया है। इस "ब्लैक बॉक्स" के माध्यम से, मौसम विभाग चीन-यूरोप ट्रेन पर तापमान, आर्द्रता, वायु दबाव और स्थिति जैसे मौसम संबंधी डेटा प्राप्त कर सकता है, जिससे चीन-यूरोप ट्रेन की पूर्ण निगरानी का एहसास हो सकता है। "ब्लैक बॉक्स" द्वारा दिए गए आंकड़ों के अनुसार, मौसम विभाग वास्तविक मौसम की स्थिति और परिवर्तन के आधार पर चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस बिजनेस लॉजिस्टिक्स वेदर सर्विस के बहु-पक्षीय साझा मंच के माध्यम से पूरी यात्रा के दौरान कंटेनर की निगरानी कर सकता है। रेलवे के किनारे प्रमुख शहरों के रुझान, परिवहन किए गए माल की रसद विशेषताओं और मौसम संबंधी उपयुक्तता के साथ संयुक्त। अंदर और बाहर वास्तविक मौसम का माहौल।
अब तक, यिवू चाइना-यूरोप एक्सप्रेस की 12 ऑपरेटिंग डिस्पैच लाइनें, 4 शाखाएं और 5 लॉजिस्टिक्स वितरण केंद्र चीन-यूरोप एक्सप्रेस के साथ स्थापित किए गए हैं, जो एशिया और यूरोप के 37 देशों और क्षेत्रों को जोड़ता है, जो सबसे बड़ा ऑपरेटिंग वाला देश बन गया है। दिशा और वहन क्षमता. चीन-यूरोप एक्सप्रेस ट्रेनों में से एक जिसकी दर सबसे अधिक है, सभी देशों में सबसे अधिक है, और सबसे लंबा परिवहन मार्ग है।
स्रोत: पीपल्स डेली ऑनलाइन